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NSK骨架油封過度磨損的危害
 NSK骨架油封通常由密封體，增強骨架和自緊螺旋彈簧組成。在自由狀態下，其內徑小于軸的內徑，并且具有一定的過盈量。當將油密封在油封座和軸中時，油封唇邊的自緊彈簧的壓力和收縮力會在軸表面上產生一定的徑向壓力。它們與潤滑油腔的壓力一起共同決定了與軸的摩擦。當油封最初旋轉時，摩擦扭矩相對較大，然后逐漸下降并穩定下來。
工作時，油封唇在接觸壓力的作用下形成密封的接觸環區，潤滑油滲入密封的接觸環區形成油膜，具有流體潤滑特性。
在液體表面張力的作用下，油膜的剛度正好使油膜與空氣的接觸端形成月牙形表面，以防止工作介質泄漏并實現密封。
油封的密封能力取決于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封將泄漏；否則，油封將泄漏。如果厚度太小，可能會發生摩擦，從而導致油封和軸表面的磨損；如果密封唇和軸之間沒有油膜，則很容易引起熱量和磨損。
因此，在安裝過程中，必須在油封上涂一些潤滑脂，同時確保骨架油封垂直于軸的軸線。如果不垂直，則油封的密封唇會從軸上排出潤滑油，這也會導致密封唇損壞。
過度磨損。油封結構的設計不合理。
為了獲得無泄漏的唇形油封，除了選擇合適的彈性材料外，密封帶的形狀和位置，密封帶和彈簧的相對位置都起著非常重要的作用。角色。密封表面由兩個相交的錐形表面形成。前唇角α是指密封唇的前唇表面與軸線之間的角度，后唇角β是指密封唇的后唇表面與軸線之間的角度。設計要求α\\u003eβ，為了獲得良好的密封效果，一般為α\\ u003d40°〜60°，β\\ u003d20°〜25°。
彈簧的中心與唇形密封的中心之間必須有一個軸向偏移，其值通常為R \\ u003d0.4〜0.7mm。當R值太小甚至趨于零時，不能保持油膜，不利于密封。 R值過大而無法增加摩擦。
產生了熱量，接觸寬度增加，接觸應力變小，這導致油封唇和軸之間的臨界油膜潤滑擴展為流體潤滑，導致泄漏。