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NSK滾動(dòng)軸承的損壞分類
 1。疲勞脫皮。
疲勞剝落是軸承工作表面上滾動(dòng)疲勞引起的鱗片剝落。
NSK滾動(dòng)軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體和內(nèi)圈或外圈上的載荷不是恒定的，但是隨著軸承的運(yùn)行而一次又一次地變化。
此負(fù)載為交流負(fù)載；并且，由于滾動(dòng)體與內(nèi)圈或外圈的接觸面積很小，因此接觸應(yīng)力很大。在較高的速度下，在巨大的交替接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，
金屬會(huì)疲勞。
一開(kāi)始，在應(yīng)力集中的零件中會(huì)產(chǎn)生可見(jiàn)的微裂紋。由于潤(rùn)滑油和金屬腐蝕的作用，裂紋逐漸擴(kuò)展。當(dāng)膨脹達(dá)到一定程度時(shí)，表面金屬將剝落，形成類似于凹坑的小壓印凹坑。
拆卸和檢查軸承時(shí)，通常會(huì)在內(nèi)圈或外圈以及滾動(dòng)元件的表面上發(fā)現(xiàn)點(diǎn)蝕和金屬剝離。這是金屬疲勞剝離的現(xiàn)象。
如果NSK滾動(dòng)軸承在長(zhǎng)期運(yùn)行后發(fā)生疲勞剝落，則應(yīng)視為自然損壞。如果它發(fā)生在軸承的中部或早期，則應(yīng)視為不自然的剝落。此時(shí)，應(yīng)調(diào)查剝落的原因。
 2。不自然的脫皮。
不自然剝落是指在軸承使用中期或早期由人為因素引起的剝落。
不自然剝落的主要原因是軸承類型選擇不當(dāng)或安裝不當(dāng)。
 1因軸承類型選擇不當(dāng)而引起的剝落。當(dāng)在較大的軸向載荷下選擇深溝球軸承時(shí)，可能會(huì)發(fā)生早期剝落。
剝落主要發(fā)生在滾道中，這使得滾動(dòng)元件的滾動(dòng)軌道沿滾珠裝載口的方向移動(dòng)，甚至在滾珠裝載口上滾動(dòng)，最終對(duì)滾道造成嚴(yán)重的剝落損壞。
防止這種損壞的措施是根據(jù)軸承的工作條件合理選擇軸承。
 2由于安裝不當(dāng)而引起的剝離
 1在安裝過(guò)程中，軸和軸承座不垂直于配合面，或者由于軸的彎曲而使內(nèi)圈和外圈偏斜，這將在滾動(dòng)表面上產(chǎn)生過(guò)度的接觸應(yīng)力并引起剝離。
 2外圈安裝在橢圓形或錐形的座孔中。
滾動(dòng)體通過(guò)不規(guī)則的滾道時(shí)，接觸應(yīng)力會(huì)增加，導(dǎo)致滾道和滾動(dòng)體過(guò)早脫落。
 3安裝圓柱滾子軸承時(shí)，內(nèi)圈或外圈
 4當(dāng)NSK深溝球軸承以過(guò)盈方式安裝在軸上時(shí)，如果所施加的壓力通過(guò)外圈和鋼球傳遞，則圈會(huì)受傷。 ，將不可避免地在滾道與鋼球接觸的地方產(chǎn)生凹坑。這些坑是剝落的根源，剝落迅速發(fā)展，很快就會(huì)導(dǎo)致軸承報(bào)廢。
因此，在有干擾的情況下安裝內(nèi)圈或外圈時(shí)，只能對(duì)要安裝的內(nèi)圈或外圈的端面施加力。
 5另外，如果也安裝了軸承
 3。如果擰得太緊或太松或調(diào)節(jié)不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致軸承提早脫落。磨損。
NSK滾動(dòng)軸承工作時(shí)，滾動(dòng)元件與滾道之間的主要運(yùn)動(dòng)是滾動(dòng)，這非常
減少滑動(dòng)。
因此，在正常情況下，軸承零件的磨損并不嚴(yán)重。
但是當(dāng)雜質(zhì)侵入或潤(rùn)滑不良時(shí)，磨損會(huì)急劇加劇。
 1雜質(zhì)侵入：潤(rùn)滑油中混入的雜質(zhì)顆粒，沙粒，污垢等會(huì)侵入軸承，并且會(huì)發(fā)生磨損。在滾道和滾動(dòng)元件上。
在這種情況下，看不到金屬剝落，只有工作表面上不均勻的劃痕。
由于磨料磨損，內(nèi)圈或外圈與滾動(dòng)元件之間的間隙明顯增加，滾道失去光澤，出現(xiàn)不均勻的劃痕。
 2潤(rùn)滑油不足或劣化：潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油變質(zhì)，不能保證軸承的潤(rùn)滑。在這種情況下，將導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
由于軸承工作中產(chǎn)生的熱量無(wú)法通過(guò)潤(rùn)滑油帶走，因此軸承會(huì)因過(guò)熱而失去其原有的機(jī)械性能，并且硬度會(huì)大大降低，因此磨損非常迅速，從而破壞了軸承的使用壽命。軸承的正常運(yùn)行。
 3使用不當(dāng)：應(yīng)該指出，軸承的嚴(yán)重磨損主要是由于使用不當(dāng)造成的。
因此，在使用NSK軸承時(shí)應(yīng)確保軸承密封裝置安裝的可靠性，并應(yīng)系統(tǒng)地監(jiān)測(cè)軸承的工作狀況和潤(rùn)滑狀況，以確保軸承工作在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)狀態(tài)。
 4。破裂。
NSK滾動(dòng)軸承破裂有兩種情況，一種是由于疲勞引起的破裂，另一種是由于安裝不當(dāng)引起的破裂。
 1疲勞引起：滾動(dòng)軸承部件承受極大的交變載荷。
由于軸承的材料缺陷或其他原因，應(yīng)力集中在軸承的某些部分。當(dāng)應(yīng)力大于強(qiáng)度極限時(shí)，將在此處出現(xiàn)小裂紋。
交變載荷的持續(xù)作用和潤(rùn)滑油的油楔作用導(dǎo)致裂紋繼續(xù)擴(kuò)展，并且當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定程度時(shí)，就會(huì)發(fā)生破裂。
 2人為的：NSK軸承破裂的最常見(jiàn)原因是人為的。
諸如在拆卸和組裝過(guò)程中的劇烈撞擊，以及堅(jiān)硬的顆粒雜質(zhì)滲入軸承內(nèi)部等，都可能導(dǎo)致內(nèi)圈和外圈以及保持架破裂。
如果圓錐滾子軸承的間隙調(diào)整得太緊，通常會(huì)在圓錐滾子的大端產(chǎn)生裂紋；如果將間隙調(diào)整得太大，通常會(huì)在圓錐滾子的小端出現(xiàn)裂紋。
 5。腐蝕。
NSK軸承零件表面上形成黑斑和潰瘍是一種腐蝕現(xiàn)象。
腐蝕的主要原因是：
 1水分或濕氣滲入軸承。
 2使用劣質(zhì)潤(rùn)滑劑也會(huì)導(dǎo)致腐蝕。 ## ＃3還有另一種稱為接觸腐蝕的腐蝕，主要發(fā)生在非旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈和外圈與滾動(dòng)元件的接觸面上。
 6。其他傷害。
除上述傷害外，還有其他傷害。
 1火花融化：如果電流通過(guò)軸承，則在滾道和滾動(dòng)元件之間的接觸點(diǎn)處，電流穿過(guò)薄薄的油膜會(huì)引起火花，從而導(dǎo)致局部表面熔化并在滾道上形成隕石坑。
這些小坑由于磨損而逐漸膨脹，直到整個(gè)軸承被破壞為止。
 2滑動(dòng)，
氧化和磨削：當(dāng)NSK軸承不旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承會(huì)受到附近沖頭，空氣壓縮機(jī)等的振動(dòng)，或者在運(yùn)輸過(guò)程中的防護(hù)措施不佳，并且滾動(dòng)元件與內(nèi)部軸承或內(nèi)部軸承之間會(huì)反復(fù)發(fā)生較小的滑動(dòng)。外環(huán)，導(dǎo)致一些小顆粒從表面掉落。
一旦被氧化，這些小顆粒會(huì)變成磨料并加速接觸表面的磨損。
增加NSK軸承噪音并影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
 3設(shè)計(jì)不合理：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理會(huì)導(dǎo)致軸承損壞；例如，用緊定螺釘將外圈固定在軸承座上或軸承上的磨削槽會(huì)導(dǎo)致局部應(yīng)力集中并破壞滾道。
 4保持架已損壞：由于磨損而無(wú)法使用保持架
 5剩磁吸附：由于殘留磁力吸附金屬碎屑，導(dǎo)致NSK軸承損壞。