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如何快速修復(fù)減速機NSK軸承室的磨損？
一家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，有4套倒盤式減速機存在NSK高速軸軸承室磨損的問題。其中，已關(guān)閉6個倒置光盤進行維修。在了解了我們的現(xiàn)場維修技術(shù)之后，該公司致電Sore Industry交流技術(shù)問題。
 Lei技術(shù)人員針對設(shè)備軸承室的磨損問題進行了科學(xué)分析和可靠的維修解決方案。經(jīng)過12小時的現(xiàn)場處理后，磨損的軸承室恢復(fù)原狀并組裝好。設(shè)備啟動后運行平穩(wěn)。 
那么，是什么導(dǎo)致減速機軸承室的磨損失敗？
我們的疼痛工業(yè)技術(shù)工程師分析了以下原因： 
 1。日常維護不到位，導(dǎo)致盒子中的潤滑油系統(tǒng)中更多的雜質(zhì)沉積。一旦這些雜質(zhì)在設(shè)備運行期間進入水平安裝的NSK高速軸軸承滾道中，軸承就會被意外卡住；  
 2。設(shè)備運行特性，頻繁的設(shè)備啟動或點動反轉(zhuǎn)等問題也是高速軸振動的原因之一；  
 3。減速齒輪箱的材料是由減速齒輪箱的整體鑄造引起的問題，并且局部材料未經(jīng)過熱處理或表面處理。在設(shè)備的長期運行過程中，由組件與齒輪嚙合精度匹配引起的振動問題，由啟動和停止引起的沖擊振動會導(dǎo)致NSK軸承腔磨損。
一旦出現(xiàn)磨損間隙，它將在短時間內(nèi)加速NSK軸承箱的磨損。 
根據(jù)上述造成NSK減速機軸承箱磨損的原因，我們應(yīng)該如何迅速解決這個問題？
目前，市場上常用的Soleil碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)NSK減速器軸承箱的磨損情況如何？ 
什么是Sore碳納米聚合物？
 Soray碳納米聚合物材料是一種新型的高科技納米材料，它是由航天級樹脂，納米無機材料，高性能碳材料，纖維和其他先進材料通過聚合工藝制成的，可應(yīng)用于航空航天，設(shè)備再制造，工業(yè)
維護等領(lǐng)域。
這種材料的最大優(yōu)點是其高粘結(jié)強度，良好的綜合機械性能，耐腐蝕性，易于成型和可加工性。
作為一種高科技功能材料，將來用戶不僅可以更改維護方法，而且維護將變得更簡單，更快，更高效，更經(jīng)濟，更環(huán)保，使用壽命更長。設(shè)備生命周期。
例如，由于變速箱部件磨損而導(dǎo)致的停機問題，基本上可以實現(xiàn)3到6個小時的現(xiàn)場快速維護并恢復(fù)生產(chǎn)。 
唯一的碳納米聚合物材料技術(shù)領(lǐng)域能快速修復(fù)減速器軸承箱的磨損嗎？
步驟如下： 
①表面燒烤油：使用乙炔火焰在磨損的軸承腔上燒烤油；  
②表面處理：用拋光劑拋光磨損的零件；  
③清潔：用無水乙醇清潔拋光的軸承室；  
④材料SD7101H，采用唯一的工業(yè)現(xiàn)場修復(fù)工藝進行修復(fù) 
⑤用NSK軸承外圈研磨被修復(fù)的零件；  
⑥現(xiàn)場組裝的高速軸和軸系統(tǒng)。 
下一個
欣賞實際案例圖片和Soray碳納米聚合物材料對減速器軸承室磨損的現(xiàn)場維修分析：設(shè)備問題：數(shù)據(jù)如下：6高速軸軸承座倒盤式拔輪器頂部減速器的磨損，軸承室形式：上下對稱開口；設(shè)備轉(zhuǎn)速：1450r / min；車速：800m / min;軸承室直徑：300mm；磨損深度
：0.8〜1.2mm;軸承數(shù)量：2個板；磨損寬度：約200mm；軸承型號：30328。