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NSK滾動軸承安裝預緊力的控制方法
安裝滾動軸承后，滾動體和環形滾道處于適當的預應力狀態，稱為滾動軸承的預應力。NSK軸承預緊力的目的是提高運轉過程中的旋轉精度和支撐剛度，減少振動和噪音，并減少由慣性扭矩和其他因素引起的NSK軸承滾動體相對于內，外NSK軸承滾道的相對滑動。 對旋轉精度和剛度有較高要求的角接觸軸承和軸系通常使用預加載方法。
預加載力是利用組裝過程中施加的外力使軸承具有適當的性能。預載負載。 如果預緊力太小，軸承運行期間會出現間隙，導致支撐剛度和旋轉精度降低，從而引起振動和噪音。
過度的預緊力會增加滾動體與內圈和外圈滾道之間的摩擦。在運行過程中，溫度升高太快，從而降低了傳動效率并縮短了NSK軸承壽命。
只有施加適當的預緊力才能消除軸向間隙，減小反向誤差，提高軸系統的旋轉精度，并減少振動和噪音。 給NSK軸承適當的預緊力，即使在一定的運行時間后，相對位置略有變化，預緊力仍然可以保持軸承內外圈的位置穩定，因此控制安裝過程中的預緊力非常重要。常用的軸向預緊方法可以通過調整襯套或墊圈的尺寸來獲得合適的預緊力;通過控制起動摩擦力矩也可以得到合適的預緊力。它也可以用于調整成對的雙軸承中的固定預緊力。
施加軸向預緊力后，NSK軸承的相對位置在使用過程中將保持不變。
NSK軸承也可以使用螺旋彈簧，扭矩扳手等施加適當的預緊力。
裝配中預緊力的確定方法：
 1經驗測試方法
經驗測試方法基于熟練技術人員在實踐中感受到扭矩的能力來確定NSK軸承的預緊力。
在軸系組裝過程中，對軸承施加預應力，手動旋轉主軸，或將軸系放入低速變速器測試系統中。
主軸的柔韌性通過手的阻力扭矩來感知。指針的阻力扭矩是軸上軸承的預緊扭矩。盡管此方法比較粗糙，但它使用起來很簡單，并且已由大量有經驗的進行組裝，已被工人采用，可用作產品組裝精度的主要測試方法。
但是，該方法工作效率低，勞動強度大，不適合精度要求較高的場合，無法確定軸的最大負荷。
此方法僅適合有經驗的操作員完成。
 2測量旋轉扭矩方法
使用彈簧秤或簡單的測力計。在組裝中，固定NSK軸承和旋轉軸，并確保軸可以旋轉，然后將彈簧秤或簡單的測力計放在軸上。
使用彈簧秤沿軸線切線方向施加拉力。內圈和軸一起旋轉。當讀數處于穩定狀態時，它是最終的測量結果。通過測量力的大小，將切線與主軸距離即軸距離值相乘。
NSK軸承的預緊扭矩值。
配對角接觸球軸承有摩擦
扭矩要求，在某些情況下，例如NSK軸承形式，內部參數和潤滑方法，軸承的摩擦扭矩與軸向載荷具有對應的關系，因此可以通過參考軸承摩擦扭矩來確定預緊力。
因此，通過計算NSK軸承對預緊力的一對軸承的摩擦扭矩，將計算結果與實際摩擦扭矩測量值進行比較，以確定軸承的內部預緊力是否滿足要求。
 3預測試預張緊方法
在安裝NSK軸承之前，使用類似于實際安裝的測試系統預安裝軸承，將軸承安裝在機構中，施加軸向預緊力F轉換所需的距離，并測量NSK軸承的實際距離d。
測量值是在將預緊力施加到NSK軸承后組裝所需的實際尺寸值。這包括在預緊力施加到軸承后軸承的實際距離和間隙調整尺寸。隔圈的長度按d處理。＃r＃n
#在實際安裝過程中，必須嚴格控制NSK軸承內孔與軸之間的配合，并且不得松動NSK軸承內圈。軸頸，可以在軸向上靈活移動。
當需要組裝內圈和外圈時，通常最適合用兩只手的拇指將配合推入軸頸和軸承座孔中。
然后，通過調節襯套的尺寸和外端軸承蓋的尺寸，可以保證實際的裝配尺寸d。如果需要，在尺寸調整過程中，可以添加固定尺寸的調整墊片，以確保NSK軸承預緊力的值與預測值一致。
關閉。
 4NSK軸承變形的測量和控制方法
預先測量軸承摩擦扭矩和軸向載荷之間的關系，將NSK軸承放在圓形座體上，通過公式將其轉換，并通過重力或彈簧壓力控制在NSK軸承內圈上施加等于預加載力的給定負載。
NSK軸承受力后，使用杠桿百分表數值測量內圈和外圈之間的現有軸向差△K1和△K2。
組裝NSK軸承時，應使用特殊的百分表檢查每個組裝的驅動軸NSK軸承的預緊力。 如果施加的預緊力不足，可以添加墊圈進行調整，以使NSK軸承間隙尺寸固定，以確保預緊力在固定范圍內。
 5扭矩扳手
為了消除軸承內圈和外圈之間的間隙，依靠螺母進行軸向固定的NSK軸承可以擰緊螺母并軸向按壓NSK軸承的內圈以達到NSK軸承預加載的目標。
該方法是一種較為通用的方法，具有結構簡單，適用性強的優點，使得預緊軸承的預緊力易于控制，缺點是沒有定量數據。
但是，在測量最終組件的軸向尺寸并添加適當的墊圈之后，可以調整預加載力。為了提高生產效率和組裝精度，通常在生產中借助于扭矩扳手完成組裝。
扭矩扳手的最重要特征是它可以設置扭矩，并且可以調節扭矩。 扭矩扳手可用于初始擰緊和最終擰緊。它的用途是先調節扭矩，然后再擰緊螺栓。 在NSK軸承的組裝過程中，可以進行預組裝以獲得預緊力所需的緊固扭矩，然后進行組裝。
 6傳感器方法
在要求更高的組裝過程中，我們可以使用傳感器來實現測量和控制。 現代傳感器技術的迅速發展使測量變得越來越容易。 扭矩傳感器可在NSK軸承組裝過程中使用。 扭矩傳感器是在要測量的彈性軸上粘貼一種特殊的帶有應變膠的扭力應變儀，并形成應變橋。彈性軸扭轉的電信號可以通過將電流提供給應變電橋來測量。放大后，轉換后，它變成與扭轉成比例的頻率信號。 獲得的信號在經過相關儀器或計算機處理后可以顯示扭矩值。
根據以前的安裝方法，使用固定軸旋轉NSK軸承座進行測量。
使用帶有扭矩傳感器的專用機械夾具進行夾緊，并通過測量機驅動軸承裝置使NSK軸承箱旋轉，可以測量夾具接收到的反作用扭矩值，即NSK軸承的預緊扭矩值。
公共驅動馬達可以作為驅動裝置提供動力。