哪些因素會影響NSK軸承的極限速度以及NSK軸承的極限速度的校正
    哪些因素會影響NSK軸承的極限速度以及NSK軸承的極限速度的校正
    許多人仍然了解NSK軸承的速度。所謂NSK軸承極限速度是指軸承的最大允許速度，其隨著軸承直徑系列和寬度系列的增加而降低。
    每個滾動軸承的速度都有一定的限制。
    當NSK軸承旋轉時，隨著速度的增加，由NSK軸承內部的摩擦熱引起的溫度升高也將增加。
    速度極限是可以連續運行而不會引起卡死和過熱的經驗速度的允許值。
    因此，各種NSK軸承的極限轉速會根據軸承結構，尺寸，保持架結構，材料，軸承負載，潤滑方法以及包括軸承外圍在內的冷卻條件而變化。
    ＃列出了一些與滾動軸承極​​限速度有關的因素：  
     1。潤滑方法：用油氣或油霧潤滑的軸承可以不間斷地向軸承提供少量新的潤滑油，有效地保證了軸承潤滑油膜的厚度。
    此外，由于供油量大，噴射潤滑方法可以迅速帶走軸承運行產生的熱量并提高軸承的極限轉速。  
     2 。NSK軸承負荷：在一定的負荷和潤滑條件下，滾動軸承的最高速度會隨軸承的類型，尺寸，方向，潤滑方式，運動，保持架結構，冷卻條件，負荷尺寸，類型，方向等而限制極限轉速
    這很重要。
    提高NSK軸承精度并適當調整軸承間隙會增加深溝球軸承的極限速度。  
     3。預緊力：如果在軸承安裝過程中預緊力過大，則滾動元件與軸承滾道表面之間的接觸應力會在運行過程中增加，并且熱量也會增加，這將進一步增加內部軸承的預緊力。
    更大，使軸承更容易磨損并減少極限軸承。  
     4。驅動模式：NSK軸承的極限速度將隨主軸驅動模式而變化。例如，當使用電主軸驅動器時，主軸的內部熱量很大。如果同時使用外筒進行冷卻，則軸承的內圈和外圈之間的溫差將改變。較大，增加了軸承的內部載荷，導致極限轉速降低；當使用外缸進行冷卻時，由于軸承座的公差不同，軸承和軸承座的熱膨脹也不同。外圈配合從間隙配合變為過盈配合。
    力的增加會導致極限速度發生變化。  
     5。NSK軸承游隙的大小：當NSK軸承安裝后的游隙是一個小的負值時，額定壽命是最長的，此時的承載能力和極限速度也最高，但是因為必須減去實際游隙從配合開始
    由于干擾和溫度差引起的干擾，輕微的負間隙很難控制，一旦間隙過大，額定壽命將大大縮短，因此目前通常為正間隙選擇接近0。  
     6。NSK軸承組合：組合軸承時，由于供油量大，因此可以迅速帶走軸承產生的熱量，并可以進一步提高極限轉速。  
    NSK軸承極限轉速的修正  
    在NSK軸承載荷P超過基本動額定載荷的8或軸向載荷F超過徑向載荷F.20的情況下以軸承尺寸表中記錄的極限速度將圖1和2中的值相乘校正系數以校正極限速度。  
    對于軸承速度超過極限速度的工作條件，軸承精度，內部游隙，保持架結構，材料等必須充分經過研究和選擇，潤滑方法還必須采用強制循環潤滑，噴射潤滑，噴霧潤滑或油氣
    潤滑等。  
    使用上述高速對策可以增加極限速度。
    即達到將NSK軸承尺寸表中記錄的油潤滑極限速度乘以表1中的校正系數所獲得的值。  
    接觸橡膠密封件的極限速度球軸承  
    #在密封球軸承中，接觸式橡膠密封件DDU的極限速度主要由密封唇的滑動速度決定。